DER HONDA CR-V e:HEV
Hybrid. Neu erfahren.
Der Honda CR-V e:HEV
So kann sich Hybrid anfühlen!
Der neue CR-V e:HEV überzeugt durch das innovative und zukunftsweisende e:HEV Hybridsystem. Zwei Elektromotoren und ein 2.0 VTEC® Benzinmotor arbeiten Hand in Hand für höchste Effizienz. Durch den automatischen Wechsel zwischen drei Fahrmodi (Hybrid-, Elektro- und Motormodus) garantiert der CR-V e:HEV in jeder Fahrsituation einen möglichst niedrigen Verbrauch und eine gleichmäßige, kraftvolle Beschleunigung. Der neue CR-V e:HEV Sport Line hinterlässt dabei einen besonders starken Eindruck mit seinem markanten Design und schwarzen Designelementen. Im Innenraum des SUV sorgen Geräumigkeit, Komfort und moderne Technik für ein einmaliges Fahrerlebnis.
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Abbildungen zeigen Sonderausstattung.
SPORTLICHES EXTERIEUR
Back in black: Mit abgedunkelten Scheinwerfern und Rückleuchten, dunklen Chromverkleidungen und ausgewählten Exterieur-Teilen in Schwarz begeistert der CR-V e:HEV Sport Line mit einem starken, sportiven Look. Abgerundet wird das neue Design des Honda SUV mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen in Schwarz, schwarzlackierten Spiegeln und den markanten LED-Scheinwerfern.
HOCHWERTIGES INTERIEUR
Auch im Innenraum setzt sich das Design-Konzept des CR-V e:HEV Sport Line fort. Zu der bekannten Geräumigkeit des CR-V gesellen sich elegante Black-Edition Ledersitze, dunkle Tür- und Konsolenverkleidungen in Naturholzoptik sowie Türgriffe, Schalthebel und Lenkradverzierungen in Piano Black. Das Honda Connect™-Infotainmentsystem mit Garmin-Navigation ergänzt den Komfort perfekt.
Wir bestellen Ihren CR-V e:HEV gerne in der Ausstattung, die Sie wünschen.
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Weiterführende Informationen auf der Herstellerseite
Verbrauchsangaben
Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV in l/100 km (nach NEFZ): innerorts: 5,5-5,0; außerorts: 5,5-5,4; kombiniert: 5,5-5,3. CO2-Emission in g/km: 126-120. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.
Seit dem 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP). Die gegenüber dem vorherigen Prüfverfahren (NEFZ) strengeren Prüfbedingungen des WLTP sollen in der Theorie realitätsnähere Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Von der Umstellung des Messverfahrens in der Bundesrepublik Deutschland ist das Kraftfahrzeugsteuergesetz betroffen. Die Kfz-Steuer, die auf der CO2-Emission eines Pkw basiert, wird seit dem 1. September 2018 WLTP-basiert ermittelt. Daneben steht die Novellierung der Pkw-EnVKV noch aus, die derzeit Angaben auf der Grundlage des NEFZ vorschreibt. Bis dahin werden weiterhin die nach NEFZ ermittelten Verbrauchswerte angegeben, damit sie sich mit anderen, gemäß Pkw-EnVKV angegebenen Verbrauchswerten vergleichen lassen.
Von den hier beworbenen Modellen abweichende Ausstattung kann zu verändertem Leergewicht führen, was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission beeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen aber nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von nichttechnischen Faktoren beeinflusst wie etwa Umwelteinflüssen, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie dem Fahrzeugzustand. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagen, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.